6 серия

Бортовой компьютер, активная система, которая бы позволяла постоянно проверять машину на неисправности, и, конечно же, усилитель руля до 1976 года были просто научной фантастикой. Но, как и подводные лодки Жюль Верна, эти фантастические элементы появились в нашей жизни, и более того, они все одновременно были установлены на одну машину. Именно с этого автомобиля и началась увлекательная история 6-й серии BMW, которая продолжается и сегодня, и которая, по всей видимости, будет жить и завтра.

Компания BMW в рамках 6 серии принялась выпускать две модели: 630CS (на базе карбюратора) и 633CSi (инжектор). Объема 3,3 литра хватало двигателю для того, чтобы считаться несравнимо быстрым. Только если бы к тому времени не существовал Mercedes 450 SLC 5,0. Последнего представителя авто-индустрии было пока не догнать. Но это продолжалось не долго, потому что в 1978 году BMW начало производство модели 635CSi. Этот автомобиль, оснащённый пятиступенчатой коробкой передач и упрощённым двигателем, объёмом 3,5 литра, оказался неоспоримым козырем в рукаве руководства BMW. «Шестёрка» 635CSi была заслужено, названа самым быстрым 4-х местным купе в Европе, ведь её своеобразный мотор позволял ей достигать скорости 220 км/час. А чёрный спойлер, изготовленный из резины и устанавливаемый на багажнике, придавал машине уникальный вид. Теперь её можно было безошибочно узнать в нескончаемом потоке машин.

Управление концерна решило сделать акцент на экономичность новой модели 6 серии. Таким образом, в 1979 году 628CSi была призвана заменить 630CS, работающую на карбюраторе. Последующие партии «шестёрок» немецкого автогиганта поставлялись исключительно с инжектором типа BOSCH. С течением времени, система L-Jetronic была заменена на Motronic. Последний тип весьма хорошо себя зарекомендовал, благодаря возможности полного управления впрыском и зажиганием.

Удачные модели 6 серии с мощным мотором объёмом 3,5 литра завоевали и некоторые спортивные награды для концерна. Но это не остановило компанию объявить в 1983 году о выпуске эксклюзивного автомобиля для настоящих гонщиков. Речь идёт о M635CSi, более известной под названием M6. Скорость, уверенное движение, идеальное управление, всё это присутствует в этом грандиозном концепте.

Модели 6 серии претерпели некоторые изменения в 1987 году. Во-первых, перестала выпускаться 628CSi. Во-вторых, остальные «шестёрки» сходили с конвейера со встроенными «противотуманками» в переднем спойлере, а также с некоторыми изменениями в переднем и заднем бамперах.